奔驰c级和奥迪a5哪个性价比高(奔驰c级轿跑和e级轿跑哪个好)（热点话题）
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随着消费市场的升级和消费群体的年轻化，无论合资车企还是自主品牌，新车的设计和调性都在向个性和运动化转变。作为拥有百年历史的一线豪华品牌，奔驰宝马奥迪早已完成运动轿跑产品矩阵的构建。对于预算充足的年轻消费者来说，相比死板的奥迪A4L和奔驰c级车型，以奥迪A5为代表的进口轿跑无疑是更个性化的选择。就在本月，奥迪A5 2023款上市，指导价38.58万-49.88万元。与此相比，奔驰c级轿跑也是同级车中最受欢迎的车型之一。都是进口车型。他们的产品力如何？两者之间该如何选择？让我们一起来看看吧。
外观对比
这一代A5从2017年上市至今已经走过了五个年头，当年惊艳的设计依然给人强烈的视觉冲击。从正面看，家族标志性的六边形进气格栅更加低矮，配合内部黑色蜂窝网状装饰，强烈的运动气息难掩。中网两侧，A5的大灯棱角分明，中期改款后内部灯条形状的变化也提升了前脸的运动感和科技质感。结合更大的黑色包围设计，车辆的个性和动感再次得到加强。
来到车侧，来自大灯的腰线贯穿车身，与尾灯优雅相连。有了五辐运动型轮毂，无论是个性化的双门轿跑车、优雅的软顶敞篷敞篷跑车，还是采用溜背设计的四门Sportback，轿跑车的运动和豪华质感都得以完美呈现。车辆尾部，A5的尾灯设计延续了大灯组的凶猛，内部灯条的造型与之相呼应。配合双边双出和镀铬装饰，显示出更低的视觉效果。
现款C级轿跑依然采用了上一代C级轿车的外观设计。虽然新一代车型没有更新，但是C级轿跑所展现出来的豪华质感在同级别车型中依然不落下风。从正面看，家族标志性的进气格栅为圆形，内部采用星光点阵镀铬装饰圆点装饰。配合硕大的奔驰logo，展现出不错的豪华质感。两侧连接中网的大灯造型更加优雅，阵列式灯组设计兼顾了科技感和质感的营造。随着包围设计贯穿车头下部，C级轿跑的运动属性也得到提升。
车辆尾部，从大灯开始的腰线非常直，尾灯通过车身连接的设计拉长了车辆的视觉长度。比较圆润的尾灯设计，延续了整车简洁优雅的风格。流畅的溜背设计，五辐星光轮毂，双边双出，C级轿跑的运动与豪华气质时刻向外展现。
总结：在外观对比方面，两款车型的设计风格明显不同。相比较而言，A5犀利的线条设计，运动质感突出，战斗气息更强，而采用上一代设计语言的C级轿跑，给人的感觉更加简洁优雅。
内部对比
坐进车里，很多消费者一定对这种内饰设计非常熟悉。作为一款中型车，A5的内饰设计和A4L是一脉相承的，两者基本没有区别。设计细节方面，三幅式多功能方向盘没有采用平底设计，对运动质感的营造略有影响。前置12.3英寸液晶仪表是全系标配，各种显示风格营造的科技质感在当今同级车型中处于前列。A5位于内饰中央，配备10.1英寸悬浮式液晶触摸屏。卫星导航系统、语音识别控制、手机互联等功能都是sam
换代结束，C级轿跑的内饰设计与同级别车型相比确实有一定差距。不仅没有采用家族的新一代设计语言，甚至连双屏都没有配备。配置方面，三幅式平底方向盘搭配前置12.3寸液晶仪表，兼顾运动感和科技感的营造。位于中央，标志性的圆形空调出风口上方是一个10.25英寸的浮动液晶触摸屏。卫星导航系统、语音识别控制、手机互联等实用功能一个都不缺。虽然科技和豪华质感的营造目前看似平淡，但驾乘者的用车体验还是有保障的。
总结：在内饰的对比上，已经上市多年的两款车型的内饰设计并没有明显的变化。相比较而言，A5更注重运动和科技质感的营造，而C级coupe则有些落伍，豪华质感与目前层出不穷的新车相比毫无优势。
空间对比
奥迪A5定位为中型轿车，有两门，分别是硬顶轿跑和软顶敞篷车。车身尺寸为4705/1846/(1336/1352)mm，轴距为2766 mm，四门Sportback的车身尺寸为4765/1843/1353 mm，轴距为2826 mm，作为一款小众定位的轿跑，A5的后排乘坐空间并没有同门A4L那么宽裕。前排座椅调整后，后排座椅的膝部空间在两拳以上，但高*平台对中间乘客并不友好。不过A5的座椅配置还是比较丰富的，主副座椅14座电动调节，带前排座椅加热功能，为驾乘者带来舒适的乘坐体验。
硬顶Coupe和软顶敞篷Cabriolet车型具有传统的行李箱开启模式。前者后备箱的容积可以满足日常的收纳需求，而后者的部分空间用于收纳敞篷状态下的车顶，所以空间打了折扣。四门Sportback车型得益于滑背式车身设计，巨大的后备箱开口更容易拿东西。值得一提的是，A5的三款车型都支持后排座椅按比例放倒，以进一步提高车辆的储物能力。
奔驰c级轿跑也定位为中型车，车身尺寸为4698/1810/1408mm，轴距为2840mm，虽然采用双门四座设计，但高度和轴距都略胜前者。将前排座椅调整到前排位置。C级轿跑的后排膝部空间大概是两拳。如果前排有人，后排座椅只适合紧急情况下使用。在座椅配置方面，C级coupe的主副驾驶座椅和前排座椅加热具有14向记忆电动调节功能，主副驾驶座椅的乘坐体验良好。
打开后备箱盖，C级coupe的后备箱深度还不错，也能满足日常的收纳需求。配合支持比例倾斜的后排座椅，也能满足某些大体积物品的装载要求。
总结：对于A5双门轿跑和C级轿跑来说，空间的实用属性并不符合它们的定位。在满足前排乘客体验的前提下，后排座椅只适合紧急乘坐。相比之下，A5四门Sportback兼顾了轿跑的运动个性和家用车的实用属性，所以两款车型的选择首先要考虑用车场景。
动态对比度
A5搭载2.0T涡轮增压发动机，并有高低功率两种调校供消费者选择。40TFSI车型的发动机最大功率150kW，最大扭矩320nm，匹配7速湿式双离合变速箱。这种动力组合的百公里加速时间为7.7秒，百公里综合油耗约为6.7升动力性能和燃油经济性都得到了兼顾。A5 45TFSI发动机最大功率195kW，最大扭矩370nm，匹配7速湿式双离合变速箱。这种动力组合的百公里加速时间缩短至6.4秒，动力性能得到提升，同时百公里综合油耗也有所提升，达到7.3L
虽然C级轿跑也有两种动力选择，但全系两款车型都采用1.5T涡轮增压发动机。C级coupe C200的发动机最大功率115kW，最大扭矩250Nm，而C260的发动机最大功率135kW，最大扭矩280Nm，两款车型的传动部分均为9速手自一体变速箱。动力表现一般也带来了平庸的加速成绩。两款车型的百公里加速时间分别为9.2/8.4秒。在燃油经济性方面，两款车型并无突出表现，百公里油耗分别为7.4/7L。
总结：在功率对比上，两款车型都采用了高低功率的组合。相比较而言，2.0T 7DCT组合的A5动力表现更好，符合轿跑的属性，而1.5T 9AT组合的C级轿跑表现平平，燃油经济性和动力表现一般。
配置比较
对于A5轿跑和定位为轿跑的C级轿跑来说，设计一定是决定选择的首要因素，配置带来的用车体验升级才是锦上添花。相比之下，配置的丰富性对于兼具运动和实用属性的A5四门Sportback车型来说更为重要。由于两款C级轿跑都是两款车型，在配置对比中，车叔选择了指导价相近的一款(奥迪A5 2023轿跑40 TFSI时尚动感)和奔驰C(进口)2022改款C 260轿跑)进行对比。
相比安全驾驶辅助的配置，两款车型在不同方面各有优势。相比A5，C级轿跑的配置更加丰富。和A5相比，多了几个配置，主动刹车，膝部气囊，正面碰撞预警，自动泊车。相比胎压预警，胎压显示更加直观方便，提升了用车体验，也给驾乘者更大的安全感。
在外部配置和内部配置方面，两款车型也各有优势。总的来说，A5的配置更丰富。相比C级轿跑，A5的配置多了很多，电动后备箱、无钥匙进入系统、后排扶手、导航路况信息显示、行李厢12V电源接口、自适应远近光、矩阵式大灯、转向大灯、大灯雨雾模式、单色室内氛围灯、后排独立空调，给驾乘者更好的用车体验。相比之下，C级轿跑只是在遥控启动、电动座椅记忆和外后视镜功能上更胜一筹。
总结：在配置对比上，两款车型的配置丰富度不相上下。相比较而言，A5在内部配置和灯光配置上更加丰富，而C级coupe在安全性和驾驶辅助配置上更胜一筹，两者都为驾乘者带来了出色的用车体验。
写在最后
相比国内消费市场的升级和消费群体的年轻化，早已步入发达国家行列的欧美国家更早的迎来了消费市场的变化，因此以BBA为代表的汽车品牌也更早的完成了更丰富的车型阵列的构建。现在的轿跑市场虽然比较小，但也是展示品牌文化调性和科技实力的舞台。同为进口车的奥迪A5和奔驰c级轿跑也成为了同级车型追逐的对象。就两款车型的选择而言，如果更注重锐界和动感的设计，对动力性能有一定要求的话，那么车叔会更倾向于奥迪A5。如果我们更喜欢简约优雅的设计风格，对豪华质感有更高的要求，那么奔驰c级轿跑也是一个不错的选择。
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